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雷雨云一般多高 雷雨天气会对飞行安全有何影响

更新时间:2024-03-29 16:31:50

  导语:在发生雷雨天气的时候,大家要尽量关闭家中的电器,尽量拔掉电源,等到雷雨过后再使用。最近小编有些朋友想来了解一下,雷雨云一般多高?雷雨天气会对飞行安全有何影响?一起来看看。

  雷雨云一般多高

  成熟的雷雨云顶部可以伸展到-40℃的高度(约1万米以上),而云底部的温度却在10℃以上。可以把雷雨云按温度高低来分层,便可以看:在温度高于0℃的“暖层”的云中,全部是水滴(包括云滴),在温度0至-8℃的云层中,即有较多的过冷却水滴(温度低于0℃的水滴),也有一些雪晶、冰晶;在温度低于-20℃的云层中,由于过冷却水滴自然冻结的概率大为增加,云中冰晶的天然成冰核作用更为显著,故云中基本上都是雪晶和冰晶了。在成熟阶段的雷雨云中,发生着非常复杂的微物理过程,在云的“暖层”,有水滴之间由于大小不同而发生的重力碰撞,也有湍流碰撞和电、声碰撞过程。

  同时,有大水滴在气流作用下发生变形,破碎而产生“连锁反应”;还有由云的“冷层”中掉到“暖层”中来的大雪花、霰等的融化等。在温度0℃至-20℃的云层中,水汽由液态往固态转移十分活跃,冰、雪晶的粘连,大冰晶破碎等也很频繁。在低于-20℃的云层中,也还有冰晶之间的粘连和大冰晶的破碎过程发生。在雷雨云中发生的所有这些微物理过程,都可以导致云中水汽凝结物电学状态的改变,对于雷雨云的起电有十分重要的贡献。

  雷雨云起电的机理主要有四种理论:

  水滴破裂效应:云中水滴在高速气流中作激烈运动,分裂成一些带负电的较大颗粒和带正电的较小颗粒,后者同时被上升气流携带到高空,前者落在低空,这样正负两种电荷便在云层中被分离,这也就是造成90%的云层下部带负电的原因。

  吸电荷效应:由于宇宙射线或其它电离作用,大气中存在正负离子,又因为空间存在电场,在电场力的作用下正负离子在云的上下层分别积累,从而使雷雨云带电,又称感应起电。

  水滴冻冰效应:水滴在结冰过程中会产生电荷,冰晶带正电荷,水带负电荷,当上升气流把冰晶上的水分带走时,就会导致电荷的分离,而使雷雨云带电。

  温差起电效应:实验证明在冰块中存在着正离子(H+)和负离子(OH-),在温度发生变化时,离子发生扩散运动并相互分离。积雨云中的冰晶和雹粒在对流的碰撞和摩擦运动中会造成温度差异,并因温差起电,带电的离子又因重力和气候作用而分离扩散,最后达到一定的动态平衡。

  综上所述,雷雨云起电可能是某一机理也可能是多种机理的效应而产生的。

  雷雨天气会对飞行安全有何影响?

  一是强电子流形成雷击。若飞机遭遇了强电子流,其雷达罩、天线、机翼等可能被损坏,轻则导致机体烧蚀,重则导致飞行事故。

  二是积冰使飞机的空气动力性能严重降低。积雨云中的结冰现象比其他所有的云都来得厉害。据统计,在零摄氏度以下的积雨云中飞行,积冰的发生率为89%,强积冰的发生率为42%,这很容易导致发动机熄火,飞机的空气动力性能严重降低。

  三是强烈气流和风切变。强烈的垂直气流运动,会造成强烈的乱流和扰动,飞机一旦进入这种扰动区域,必然很难被操纵,容易失去控制,甚至因失速而失事。四是低能见度与湿滑跑道。雷雨产生的短时强降水容易使能见度突然变低,跑道湿滑,而能见度低会影响飞行员的视线与判断,着陆时会导致高、飘、跳,容易造成操纵困难或机体受损;在湿滑跑道上起降时,容易导致飞机冲出或偏出跑道。